刷式汽封

作者：兆能　來源：原創　發布：2012年12月14日　修改：2012年12月14日　所屬分類：公司新聞　訪問統計：3023

開發背景   

    為徹底解決傳統梳齒迷宮汽封存在的問題，早在1988年美國等國家就開展了綜合高性能透平技術的研究(IHPTET計劃)，并在2000年將刷式密封的實用技術在航空發動機和燃氣輪機中廣泛應用，并逐步應用到了汽輪機領域，從15MW機組到860MW的核電機組均有應用。
    我國在近十年中，刷式密封在軍用飛機、艦載汽輪機、小型燃氣輪機、電廠汽輪機等個方面也得到了應用。
 

產品的結構及原理
    刷式密封由前面板、后面板和夾裝在兩者之間的以高密度的高溫合金細金屬絲為原材料的刷毛組成，刷毛沿轉子旋轉方向有一定的傾角，以吸引轉子的徑向偏移，形成閉合狀態。刷式密封使介質泄漏主要發生在密集排列的細金屬絲之間形成的微小縫隙中，這些縫隙所形成的曲折路徑確保了流體在其中流動的不均性，使流體產生自密封效應，從而有效的減少泄漏。
    無論是在環形的刷子中還是在線性的刷子中，其流動都存在4種基本形式，即同向流、射流、漩渦流和橫向流。
    通過運用多孔介質的泄漏數值模型對刷式密封進行的研究，刷式密封的泄漏特點可解釋為：由于壓比的增大，刷子中刷絲的密度增加，刷絲之間的空隙減少而使有效的泄漏面積減少，同時還使泄漏流動的阻力增大，從而使泄漏隨壓比增加的梯度降低；而當壓比增大后又減小時，由于刷絲之間的摩擦阻尼作用，使泄漏隨壓比減少的變化滯后，從而使泄漏低于同壓比增加時的泄漏值。刷式密封在泄漏實驗中的“遲滯”現象充分說明了其作為全新一代的汽輪機密封結構形式的先進性及優越性。